Copy of The Porsche 911 Book Taschenbuch
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Die Legende lebt!
Der internationale für Sport wagen Enthusiasten unentbehrliche bestseller mit insgesamt über 30.000 verkauften Exemplaren ist jetzt in einer überarbeiteten und aktualisierten Ausgabe erhältlich. René Staud verleiht in seinen Fotos leblosen Körpern Sex-Appeal! Die Vorstellung des Porsche 901 auf der IAA 1963 markiert einen Meilenstein in der Automobilhistorie. Da Peugeot das Patent auf die 0 in der Mitte der Typenbezeichnung besaß, musste der Name kurzfristig geändert werden. Doch selbst das hielt den Siegeszug des 911ers auf dem Weg zur Sportwagenikone nicht mehr auf. Die Erfolgsgeschichte reicht vom Urtyp, über den Carrera 2.7 RS den schnellsten Serienwagen seiner Zeit mit dem charakteristischen Heckspoiler, dem sogenannten „Entenbürzel“ bis zur aktuellen Generation 991.
„Wenn zwei mal zwei gleich vier ist, dann ergibt Fahrspaß mal Design genau 911."
In keinem Automobil habe ich die Evolution vom Fahren in seiner schönsten Form konsequenter erlebt als in den ersten 911ern der Siebzigerjahre bis zum heutigen 991er. Und viele haben mich davon eng und nah begleitet, beruflich und privat. Als ich nun 50 Jahre später dem 911er das vorliegende Denkmal setzen wollte, glaubte ich allerdings anfangs mit 25 Ikonen seit 1967 zumindest fotografisch betrachtet auszukommen. Am Ende sind es jetzt über 100 geworden, aber nur weil ich keinen der Wichtigsten weglassen wollte. Dürfte ich alle zeigen, die es verdient hätten, dann wären über eine Million Elfer zusam- mengekommen. Genauso viele wären es nämlich würdig, präsentiert zu werden. Denn jeder einzelne bisher gebaute Elfer ist eine Ikone. Heute, morgen und in Ewigkeit.“
In keinem Automobil habe ich die Evolution vom Fahren in seiner schönsten Form konsequenter erlebt als in den ersten 911ern der Siebzigerjahre bis zum heutigen 991er. Und viele haben mich davon eng und nah begleitet, beruflich und privat. Als ich nun 50 Jahre später dem 911er das vorliegende Denkmal setzen wollte, glaubte ich allerdings anfangs mit 25 Ikonen seit 1967 zumindest fotografisch betrachtet auszukommen. Am Ende sind es jetzt über 100 geworden, aber nur weil ich keinen der Wichtigsten weglassen wollte. Dürfte ich alle zeigen, die es verdient hätten, dann wären über eine Million Elfer zusam- mengekommen. Genauso viele wären es nämlich würdig, präsentiert zu werden. Denn jeder einzelne bisher gebaute Elfer ist eine Ikone. Heute, morgen und in Ewigkeit.“